升级系统重大改革,PlusPoints 将取代现有的 RPU/GPU

UA 刚刚宣布了升级方面的重大改革,由新的 PlusPoints 取代现有的 RPU/GPU 升级系统。本文会不断更新,旨在帮助大家理解新的升级系统,如果有问题欢迎在评论区提出。

简单的来说,19年12月4日后 GPU/RPU 都将不复存在,按照 1 GPU=40 PP,1RPU=20 PP 的比例换算成 PP 存在 MileagePlus 账户中。之后白金和 1K 会员达标后也将会获得相应的 PP 点数,具体来说,达到白金可以获得 40 PP,到达 1K 后可以再获得 280 PP(一共320)。另外 1K/GS 在 PQM 100,000 PQM 之后,每 25,000 PQM 可以获得额外的 40 PP。也就是说按照转换比例来看,白金和 1K 可以获得的升舱权益总量是没有变化的

我们来看一下升舱所需要的点数,首先美国境内/加拿大/加勒比地区(也就是原先的 RPU 线路)比较简单,一律是 20 PP 即可请求升舱,这也和 1 RPU=20 PP 的转换比例相符。另外新系统中,HNL-GUM,以及美国到  BOG (巴格达,哥伦比亚)和 UIO (基多,厄瓜多尔)的航线也只需要 20 PP 升舱。

接下来我们来看一下大家更关心的国际线,相比现在的系统变化较大,升舱所需 PP 数的表格如下:

详解,以下均按照 1 GPU=40 PP 计算,升舱所需点数为每一个方向:

  • 任意舱位的经济舱升到 Premium Plus 需要 20 PP
    现在任意舱位经济舱都可以用一个 GPU 升级到 Premium Plus,新的升级系统下这种升级只需要 20 PP,也就是说只需要原先一半儿的价值。
  • Premium Plus (任意舱位)升到商务舱需要 30 PP
    现在从 PP 升到商务舱需要一个 GPU,新的系统只需要 30 PP,也就是说便宜了 25%。
  • W class 以上的经济舱升到商务舱需要 40 PP
    此类型升舱也就是现在的 GPU 模式,没有任何变化。
  • 折扣经济舱(S/T/L/K/G)升到商务舱需要 80 PP
    这是最有意思的一个更新,也就是说除去 Basic Economy 以外的任意舱位都可以用 80 PP 来升级到商务舱。标准的 1K 可以拿到 320 PP,可以用来升级4个没有舱位限制的单程国际线,这非常巧合的和现在 DL/AA 的升舱系统保持了一致。

Skip Wait List(以下简称 SWL):

这是新系统引入的新概念,UA 对此的描述是说 1K 会员可以在某些日期的某些国际长线上付出更多的 PP 来确认升舱。SWL 要至少在航班起飞前 30 天以上请求,不可更改不可取消,也不可以转移到其他航班上。SWL 只允许账户持有人,或者同行旅客使用。

SWL 适用于上面提到的前三种升级方式,不适用于从折扣经济舱到商务舱的升级。

衔接航班:

现在如果行程中包含国内衔接航班,在国际长途段没有升舱但是衔接航班升舱的情况下 GPU 会被退回,新的系统中这里也做了变更。整段升舱所需要的 PP 点数依旧是按照需要最多 PP 点数的一段计算,也就是说 W class 的 YYZ-ORD-PEK 仍然需要 40 PP 请求升舱。但是如果的 ORD-PEK 升舱失败,但是 YYZ-ORD 升舱成功的话,系统会扣除 YYZ-ORD 所需要的 20 PP 升舱点数,所以以后请求升舱的时候要不要包含衔接航班需要好好考虑一下了。

新的系统的另外一大变化是 PP 点数只有在升舱被确认后才会被从账户中扣除,换句话说会员可以同时请求多个航班的升舱,即使账户里面的 PP 并不足以升级所有请求的航班。

一些其他细节变化:

  • 会员将可以使用 United App 来申请升舱
  • 新系统执行后,在航班 Checkin 关闭之前都可以用 PP 申请升舱
  • GUM-HNL 由现在的需要一个 GPU 变成只需要 20 PP
  • COPA 航班升舱需要 40 PP,之前只需要 RPU = 20 PP
  • NH/LH 升舱所需舱位不变,依旧需要 40 PP,但是点数将在申请时扣除

个人简单总结一下,新系统的优点:

  • 新系统最大的优势就是灵活,会员获得的是升舱点数而不是固定的 x 个 RPU 以及 y 个 GPU,这样会员就可以根据自己的出行需要把点数全部兑换在国际或者国内线路上,之前只飞国际线路的会员每年浪费若干 RPU 的情况应该会有所减少。
  • Premium Plus 到商务舱的升舱更“便宜”了。
  • 折扣经济舱也可以升级到商务舱。

缺点以及潜在风险:

  • 基于点数的升舱系统,为未来的升级贬值铺平了道路。比如未来某个时间点可能 W-> 商务舱升级会变成需要 60 PP。
  • SWL 的存在会导致有大量升舱点数的会员一掷千金提前确认,进而影响使用标准 40/80 PP 升舱的会员的升舱可能性。
  • PP 升舱在确认后不可取消,也不可更改。
  • 在有衔接航班的情况下,如果国际段没有确认升级,有浪费 PP 的可能性。

甜点在哪里?

在仔细研究新的升舱系统后,我觉得主要有三个甜点:

  • 折扣经济舱升级到 Premium Plus – 20 PP
    用 20 PP 从折扣经济舱升级到 Premium Plus 是非常好的 Deal,尤其是在经济舱和 PP 差价比较大的北美-欧洲线路上。
  • Premium Plus 升级到商务舱 – 30 PP
    在开卖几个月之后,UA  Premium Plus 的价格已经趋近合理了,北美出发1000美金出头就可以买到去亚洲的 R class,国内出发也经常有很便宜的价格。在 30 PP 一个方向的价格下,1K 的 PP 点数几乎可以升级5.5个往返,可谓是非常划算了。更别提 Premium Plus 还有 150% PQM,Bulk Fare 更可以拿到多达 200% 的 RDM 奖励里程!
  • 折扣经济舱升级到商务舱 – 80 PP
    现在北美-中国大陆之间的折扣经济舱可谓是白菜价,不管是哪个方向300多美金的 G 舱并不少见,在这种情况下用 160 PP 把往返都升级到商务舱实在是很划算。

其他问题和补充?欢迎在下面留言,我会持续更新这篇文章。

官网介绍链接:https://mileageplusupdates.com/mileageplus/english/upgrades/

介绍视频:

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